Porta Metronia y Colosseo–Fori Imperiali: paradas del metro de Roma que se convierten en estaciones-museo

Roma acaba de inaugurar este 16 de diciembre dos nuevas estaciones de metro de la línea C —Porta Metronia y Colosseo–Fori Imperiali—, que prolongan la red hacia el centro histórico de la ciudad. Dada la gran cantidad de restos encontrados in situ, las autoridades han decidido convertir estas nuevas paradas en pequeñas estaciones-museo.

Acometer cualquier obra pública en Roma —en particular las del metro— es siempre en un auténtico desafío debido a la riqueza arqueológica que alberga el subsuelo de la ciudad. Por algo el metro de Roma figura entre los más difíciles de construir del mundo. Cada intervención bajo el casco antiguo debe ejecutarse con extrema cautela para no dañar edificios y monumentos históricos, y siempre hay que tener presentedos frentes: el operativo, que exige reducir al mínimo de tiempo el impacto sobre el tráfico, los servicios y la actividad cotidiana; y el arqueológico y patrimonial, que obliga a gestionar cada uno de los hallazgos, documentarlos y, dependiendo de su importancia, decidir si es necesario adaptar el proyecto.

Obras de la línea c del metro a su paso por el Coliseo — **Obras en la línea c del metro frente al Coliseo.** Imagen de Webuild

La reciente apertura de dos estaciones de la línea C, Porta Metronia y Colosseo–Fori Imperiali, es un claro ejemplo de esta dicotomía. Es el metro más moderno de la ciudad, pero su construcción ha sido, en buena medida, una excavación pública de la que han aflorado numerosos restos. La línea C se concibió en el año 2000 y llegó a San Giovanni en 2018. Desde allí, la extensión abierta en diciembre de 2025 añade dos estaciones y permite llegar al área del Coliseo, con enlace a la línea B en Colosseo–Fori Imperiali. Pero el horizonte de su finalización está todavía muy lejos: la conclusión de la línea no se prevé hasta 2046. La causa de este ritmo tan lento es evidente: el subsuelo de Roma está formado por una secuencia de capas con restos arqueológicos de la Edad Antigua y la Edad Media, además de las infraestructuras modernas. El trazado continuará ahora hacia Piazza Venezia.

El nuevo concepto de estaciones-museo para el metro de Roma

Lo más interesante es que, en esta ocasión, se ha optado por integrar los descubrimientos en el propio proyecto mediante vitrinas, pasarelas y recorridos musealizados que permiten que los viajeros los puedan contemplar. Las estaciones de Porta Metronia y Colosseo–Fori Imperialise se convierten, así, en espacios de exposición histórica, en estaciones-museo, una idea que se había ensayado antes en San Giovanni.

En el caso de Colosseo–Fori Imperiali, la arqueología aparece con un tono casi pedagógico. Las excavaciones revelaron una compleja red hidráulica de pozos de época republicana, los restos del balneum de una domus (I a. C.–I d. C.) y los de otra domus con varios frescos, además de inventario diverso de objetos, que incluye cerámicas, estatuas y lámparas de aceite. Esta inmersión en el pasado se refuerza mediante el propio diseño arquitectónico: un gran óculo abierto en el pasaje de enlace permite contemplar el Coliseo desde el propio recorrido. Todo está abierto al público desde la inauguración, el 16 de diciembre de 2025.

Vitrina que expone algunos de los restos encontrados en las obras de las paradas de metro Porta Metronia y Colosseo–Fori Imperiali — Algunos de los hallazgos expuestos en la estación de Colosseo—Fori Imperiali. Fotografía de Daniel Cáceres para EFE

Porta Metronia, junto a las murallas Aurelianas, ofrece, por su parte, una visión de la vida militar cotidiana a principios del siglo II d. C. Durante la construcción de esta estación, aparecieron losrestos de unos cuarteles con unos suelos de mosaico y unos frescos que llaman especialmente la atención. Destaca, en el conjunto, una residencia de mando, la denominada Domus del Comandante, documentado junto a los barracones, y que se articula en torno a un patio con fuente. En la mitad oriental se identificó un jardín en terrazas. Aunque la estación también se inauguró el 16 de diciembre, la apertura del espacio expositivo está prevista para febrero de 2026.

La capital italiana ha decidido que sus estaciones de metro no sean solo puntos de tránsito, sino también escaparates de su proceso de construcción: un proceso que incluye la excavación y catalogación cuidadosa de los restos que se van encontrando. Ahora, mientras se dirigen a tomar el próximo tren, los ciudadanos pueden contemplar el resultado de ese trabajo y entender por qué las obras avanzan a un ritmo tan lento.